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| Fiat 508 Balilla | ||||||||
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| Marque |  Fiat
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| Années de production | 1932 - 1937 | |||||||
| Production | Italie : 170 176  France : 26 472  Pologne : 6/10 000  Allemagne ~11 000  Espagne : nc exemplaire(s)
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| Classe | Gamme moyenne | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | _crowned.svg){kind=small} : Fiat Lingotto .svg){kind=small} : Fiat-NSU Heilbronn : Fiat Hispania Madrid : Fiat-Simca Nanterre : Fiat-Polski Varsovie
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence 4 cylindres 995/1 089 cm3 | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 685-710 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline - Limousine - Cabriolet | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 145 mm | |||||||
| Largeur | 1 400 mm | |||||||
| Hauteur | 1 530 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Fiat 508 Balilla est une automobile construite par le constructeur italien Fiat au cours des années 1930 qui contribua fortement à la motorisation des classes moyennes du pays.
La Fiat Balilla a représenté, aux yeux des italiens de cette époque, un « objet de désir ». Son succès est à attribuer à une décision très courageuse du constructeur italien de lancer cette voiture en une période peu faste et surtout à la qualité du travail de ses concepteurs, qui réalisèrent une automobile moyenne avec des prestations de classe supérieure et dont le coût d'utilisation était très modique.